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　　1992年10月至1993年6月，為完成導(dǎo)師中國(guó)科學(xué)院院士吳征鎰主持的國(guó)家科學(xué)自然基金重大項(xiàng)目，包括筆者在內(nèi)三人組成考察隊(duì)對(duì)墨脫進(jìn)行了為期9個(gè)月的科學(xué)考察。其間，考察隊(duì)走遍了墨脫的全部8個(gè)鄉(xiāng)，徒步行程2500多公里，采集植物標(biāo)本7100號(hào)、3萬(wàn)份以及活材料700多份，為研究墨脫植物區(qū)系奠定了重要的基礎(chǔ)。 

　　一晃23年已經(jīng)過(guò)去了，筆者決定將當(dāng)時(shí)考察經(jīng)歷寫下來(lái)，是為墨脫考察追記。 

　　1990年，我的導(dǎo)師中國(guó)科學(xué)院院士吳征鎰主持了國(guó)家自然科學(xué)基金重大項(xiàng)目——《中國(guó)種子植物區(qū)系》，獲得經(jīng)費(fèi)300多萬(wàn)元。放在今天，也只能算一個(gè)重點(diǎn)級(jí)別的項(xiàng)目，可是在當(dāng)時(shí)，這便是國(guó)家自然基金委資助強(qiáng)度最大的項(xiàng)目。

　　該項(xiàng)目將西藏阿里、墨脫，云南獨(dú)龍江等地列為中國(guó)植物區(qū)系的關(guān)鍵薄弱地區(qū)。在獨(dú)龍江的越冬考察、西藏阿里的考察完成后，墨脫的越冬考察仍未開展。而任務(wù)最終落到了昆明植物研究所孫航頭上。孫航邀我參加，憑著幾分探索的沖動(dòng)，我接受了孫航的邀請(qǐng)?？疾礻?duì)的另一名隊(duì)員是在昆明植物研究所標(biāo)本館工作的俞宏淵。

　　1992年9月中旬，我們開始了行程。從昆明乘飛機(jī)到拉薩，之后又從拉薩租用一輛卡車?yán)覀兊男醒b到八一鎮(zhèn)。幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，10月初，我們到達(dá)米林縣的派區(qū)（現(xiàn)在叫派鎮(zhèn)）。派區(qū)是雅魯藏布大峽谷的入口處，那個(gè)時(shí)候進(jìn)入墨脫，這里是必經(jīng)之地。

　　此時(shí)，可以說(shuō)是進(jìn)入墨脫最好的季節(jié)。因?yàn)樗僚傲艘粋€(gè)夏季的印度洋季風(fēng)“有點(diǎn)累了”，頻度和強(qiáng)度都大大降低，晴天明顯多了起來(lái)。派區(qū)也是一片繁忙，墨脫一年所需的物資，必須要趕在11月份大雪封山前，靠人背馬托運(yùn)抵墨脫。

　　我們的考察用具、文獻(xiàn)資料和生活必需品都裝在十幾個(gè)鐵皮箱子中，到達(dá)派區(qū)后，第一件事情就是尋找老鄉(xiāng)，將這十幾個(gè)鐵皮箱子背進(jìn)墨脫?？蛇@時(shí)派區(qū)的老鄉(xiāng)十分難找，折騰了幾天后才找齊。

　　派區(qū)的海拔有2800米，從這里進(jìn)入墨脫首先要翻越多雄拉山。多雄拉山是喜馬拉雅群山中最矮的一座，埡口的海拔是4200米。我們乘坐解放軍的山地車，到達(dá)海拔3600米的松林口，這是車子能通達(dá)的最高處，從這里，我們開始翻山。

　　松林口處的植被是針葉林，主要樹種是冷杉和落葉松。隨著海拔的升高，冷杉和云杉逐步替代了高山松和鐵杉，樹林逐漸稀疏起來(lái)，我們來(lái)到樹線以上，群山逐漸清晰了起來(lái)，漸漸地也接近了4200米的多雄拉山埡口。突然間一陣濃霧從山頂襲來(lái)，十步之內(nèi)不辨人馬，我們小心翼翼地向上攀登。當(dāng)濃霧散去時(shí)，映入眼簾的竟然是一架折翼的直升機(jī)和路邊的死馬，剎那間一種神秘和恐怖的氛圍在人群中彌漫開來(lái)。這是一條不乏故事的神秘之路，一路上，同行的路人給我講著各種故事。

　　過(guò)了埡口一路下坡，森林又出現(xiàn)了，此時(shí)天色已晚，我們來(lái)到了一個(gè)叫拿格的地方，這是第一天的宿營(yíng)地。說(shuō)是宿營(yíng)地，其實(shí)就是幾個(gè)窩棚，我們吃了一點(diǎn)干糧，便在窩棚中合衣躺下，度過(guò)了進(jìn)入墨脫的第一個(gè)夜晚。

　　第二天還是一路下坡，沿途的植被有了較大的變化，常綠闊葉林出現(xiàn)了，天氣逐漸熱了起來(lái)，從多雄拉山往背崩走，植被垂直分布明顯，可以看到我國(guó)從東北到海南的植被類型。

　　從背崩到多雄拉山的大峽谷就是一條鑲嵌在喜馬拉雅山中的溝壑，來(lái)自印度洋的暖濕氣體沿著雅魯藏布江而上，又沿著峽谷向上，大部分的暖濕氣團(tuán)被多雄拉山阻斷，充沛的雨水滋潤(rùn)了峽谷兩邊的植被。少數(shù)強(qiáng)大的暖濕氣團(tuán)，能夠翻越多雄拉山而進(jìn)入青藏高原。直升機(jī)從寒冷的青藏高原進(jìn)入峽谷，如果遇到強(qiáng)大的暖濕氣團(tuán)，就像一個(gè)人突然進(jìn)入熱氣騰騰的洗澡塘子，濃霧迷漫，加之峽谷狹窄，稍不留神飛機(jī)就會(huì)出事。

　　我們邊走邊采集標(biāo)本，海拔下降到了2200米處，一片規(guī)模較大的木頭房子出現(xiàn)在了密林中，這就是汗密兵站。從派區(qū)到背崩有約90公里的路程，一般人需要走三天，體力較好的，兩天也可以走完。汗密這個(gè)兵站也就是為了方便過(guò)往的解放軍戰(zhàn)士而修建。同行的人群中除了民工，還有不少解放軍戰(zhàn)士，他們也在趁著這個(gè)時(shí)節(jié)，將一年的物資運(yùn)到墨脫。戰(zhàn)士們?cè)诤姑苄菡?，我們?nèi)司秃裰樒とケ净斐曰旌取?/p>

　　此時(shí)的兵站人聲鼎沸，熱鬧非凡，大雪封山以后，兵站僅留兩個(gè)戰(zhàn)士看守。年輕留守的戰(zhàn)士以大山的密林和野獸為伴。不知哪位留守的戰(zhàn)士在兵站的門上留下了這樣一副對(duì)聯(lián)：清燉螞蟥遍地是材料，涼拌冰雪以大山為伴。橫批：天天如此。而這，的確是冬季兵站的真實(shí)寫照。

　　過(guò)了汗密兵站，很快就到了傳說(shuō)中的老虎嘴了。據(jù)說(shuō)這是從背崩到墨脫道路中最為艱險(xiǎn)的一段。山地在這里變成了峭壁，老虎嘴就是鑲嵌在峭壁上的一條小道。不過(guò)，現(xiàn)在的老虎嘴已經(jīng)毫無(wú)挑戰(zhàn)。同行的當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)告訴我，由于這是一條進(jìn)出墨脫的必經(jīng)之路，解放軍就在峭壁上修建出一條山間小道，原來(lái)老虎的“牙齒”也被拔掉了。

　　過(guò)了老虎嘴依次到了一號(hào)橋、二號(hào)橋，我們也來(lái)到了雅魯藏布江的北岸，這意味著背崩村就要到了。三天來(lái)，一路上缺吃少眠，我們的體力早已消耗殆盡，咆哮的江水聲仿佛給我們打了一針強(qiáng)心劑，讓我們鼓起勇氣，繼續(xù)向前，終于來(lái)到解放大橋旁。這是墨脫境內(nèi)跨越雅魯藏布江最大的橋了，過(guò)了解放大橋就是背崩村。

　　解放大橋的海拔為800米左右，而背崩村卻在海拔1200米處的半坡上。也就是說(shuō)，我們還有400米的山路要爬，我們?nèi)俗跇蜻?，休息了好一陣，鉚足了勁兒做最后沖刺。我們相約一鼓作氣直抵目的地，登上背崩村?？墒亲吡瞬坏?5分鐘，不知是誰(shuí)說(shuō)了一句休息一下吧，強(qiáng)弩之末的我們便癱坐在地上。就這樣我們跌跌撞撞地進(jìn)入了背崩村，開始了越冬考察。

　　來(lái)源：http://www.qstheory.cn/science/2017-07/14/c_1121318144.htm